Дивні мандри. Залізниці, індастріал, природа
На головнуПошукПро сайт

Сновськ - паровозна глибинка

Ні, це не декорація для зйомок фільму про дореволюційну епоху. Це колишній вокзал станції Сновськ, який дивом зберігся у незмінному вигляді дотепер. Сучасний вокзал знаходиться в кількох сотнях метрів східніше.

Ровесники вокзалу - будівлі локомотивного депо(нині ТЧ-12 Сновськ), класичні паровозні півкола, і що більш цікаво, на них і зараз можна побачити паровози! Укрзалізниця намагається зробити в Сновську основну базу по відновленню історичного рухомого складу. Більшість із приписаних до депо локомотивів складають саме паровози.

Проїхались на вузькоколійному потязі за торфом, прогулялись по лісу і скупались у озері Охнич з рожевою водою.
Музика промколій
Невелика, але інтенсивна прогулянка по "тилам" Криворіжсталі(нині "АрселорМіттал Кривий Ріг") і інших підприємств: промколії цементного заводу, промислова станція Східна, коксохімічне виробництво АМКР, транспортування рідкого чавуну, перевезення руди на НкГЗК
Невелика вилазка на перегін Херсон - Херсон-Порт і Херсонську філію Київ-Дніпровського МППЗТ
Зустріч двох "глобусів"
Тупикова шахтна лінія, на якій, однак, існував приміський рух у вигляді ЧМЕ3 з вагончиком. Пост ностальгії: не тільки тому, що ця поїздка відбувалась уже досить давно, а й тому, що описана лінія зараз знаходиться на окупованій сепаратистами території...

Станція Вільча

Одна із станцій УЗ, що знаходяться в зоні відчуження.

www.chernobyl-tour.com/alles/chernobyl_30km_zone_map-www.chernobyl-tour.com.jpg

Після аварії на ЧАЕС поблизу Вільчі був побудований пункт деконтамінації(дезактивації) рухомого складу, який підвозив матеріали для будівництва сховища на ЧАЕС. Пізніше, після закінчення активних робіт, рух на ділянці Янів - Вільча був припинений, таким чином лінія Овруч - Чернігів розпалася на дві тупикових ділянки: Овруч - Вільча і Чернігів - Янів.

У 1988 р. ділянку Чернігів - Семиходи - Янів електрифікували - по ній курсують електрички з Славутича до Семиходів, які перевозять працівників ЧАЕС. А шматок Овруч - Вільча залишився неелектрифікованою малодіяльною лінією.

Довгий час основним видом діяльності тут було перевезення лісу, який вантажили у Вільчі, Радчі і інших пунктах на лінії. Крім того, до 2008 р. курсував приміський поїзд Овруч - Вільча. Лінія була малоперспективною і ремонт на ній не проводився, впродовж більшої частини діяло обмеження швидкості для потягів 15 км/год, таким чином, приміський потяг був одним з найповільніших на УЗ.

Фото зроблені під час епізодичного візиту в ці краї у 2009 р. На знімках: вокзал станції Вільча, східна горловина(у бік ЧАЕС), і західна(в бік Овруча). Приміський рух уже відсутній, але вокзал зберігається в нормальному стані. Пізніше він був вандалізований і частково зруйнований:

railwayz.info/photolines/photo/73866

Однак, завдяки проекту по будівництву сховища відпрацьованого ядерного палива в зоні ЧАЕС лінія Овруч - Вільча - Янів отримає "друге дихання": саме по ній планується доставляти контейнери з відходами до сховища. На лінії активно проводиться капремонт колій. Також буде відновлена ділянка Вільча - Янів, таким чином два тупикових відрізки колишньої лінії Овруч - Чернігів знову з'єднаються.

Вилазка на малодіяльну промислову лінію на Київщині, яка уже давно вабила мене своїми пейзажами.
Попередні дописи